第2043章 更高的要求
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约翰·德·尼琛沉声道：“既然我都要走了，那么聂先生，我有一番忠告，至于听不听，那在您自己。”
“您说。”
约翰·德·尼琛说道：“如果我没猜错，您之前之所以想要和无限汽车合作，是希望打造商飞汽车的高端生产能力，为今后打造你们自己品牌的汽车创造基础，对吧？”
“是有这个想法。”
聂光点点头，并没有否认这一点，不止是商飞汽车是怎么想的，伊汽集团、魔都汽车集团也都是这么想的，毕竟，作为国家重点扶持的乘用车生产企业，每年在合资项目当中获得了那么多的分红，却没有打造出一个属于自己的民族汽车品牌，这委实是有些说不过去。
如果是前几年也就罢了，可这几年，随着吉利、BYD以及长城等民族汽车品牌的逐渐发展和壮大，对伊汽、魔汽甚至商飞等这些最早开始与外国汽车品牌合作的老牌商用车生产企业的质疑声也越来越大了起来：以前你们总说发展自己的民族汽车品牌需要什么样什么样的条件、需要达到多少多少的年产能才行，说我们汽车零配件行业的配套能力不行，这既然这不行那不行，为什么吉利、BYD、长城等这些民族汽车品牌没有得到你们之前说的那些条件，却也发展起来了呢？
被打脸了，大家的压力很大！
但聂光有些不明白，约翰·德·尼琛和自己说这些是什么意思。
“我没有别的意思，只是想要对你说，你们之前想要通过引进无限M级的方法来发展你们自己的汽车品牌，这并不是一个好主意，在全世界范围内，从来没有出现过一家盈利良好的合资汽车品牌能够将自己的独立品牌做好的事情，”约翰·德·尼琛沉声说道：“如果你们真的想要做自己的民族汽车品牌，我建议您看看你们国家的吉利汽车和长城汽车，我认为这两家企业成功的几率更大。”
聂光愣住了，有那么一刻，他甚至以为约翰·德·尼琛之所以和自己说他要从无限汽车离职，是希望能够在自己这里获得一份工作，可他竟然是给了自己一番忠告？不过相比与此，更让聂光震惊的是：“先生，琛你竟然知道长城汽车和吉利汽车？”
一个世界顶级豪华汽车品牌（哪怕是他们自己自封的）的全球执行总裁，竟然知道遥远的华夏的两家年产量只有二三十万辆的汽车品牌，在聂光看来这简直不可思议。
“这没什么好震惊的，”倒是约翰·德·尼琛，他的语气很淡定：“聂先生，您要明白一件事，那就是尼桑汽车从来没有放松过对华夏汽车市场情报的搜集工作。”
“……好吧，”良久，聂光深吸了一口气：“尼琛先生，您为什么要跟我说这些？”
难道约翰·德·尼琛是真的想要将这个当做投名状，在自己这里谋求一份工作？
“也没什么，”约翰·德·尼琛说道：“任何一个有些眼光的汽车行业从业者都能够看得出来，华夏必然会成为全球最大的汽车消费市场，而一个全球最大的市场，培育出来几家世界顶级的汽车品牌也只是迟早的事。”
聂光：“……”
他有些无语，约翰·德·尼琛这家伙给自己的感觉，怎么颇有种他对华夏汽车产业的未来的信心比自己还要足的样子？
就在聂光以为约翰·德·尼琛还要和自己说些什么的时候，却不料这家伙说道：“好了，这就是我全部要说的，就这样吧，聂先生，再见。”
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说完，不等聂光反应过来，约翰·德·尼琛已经挂了电话。
听着电话里传出来的“嘟嘟……”声，聂光眉头紧皱。
……………………
当聂光在沉思约翰·德·尼琛的话的时候，王大志正在参加首批JL-9教练机的交付活动，停机坪上的首批四架等待交付的JL-9教练机的机头部位系着硕大的大红花，整个场面喜气洋洋，而之前的试飞小组、现在的验收小组的方组长则小声的和王大志聊着天……
“王总，你们的这个飞机确实是好飞机，不过我还有个想法，不知道您有没有兴趣？”
“方组长您的建议肯定是有价值的，”王大志连连点头：“就是不知道方组长您有什么建议？”
方组长说道：“咱们现在的这批JL-9，机身强度和尾钩的强度都是没有问题的，我觉得唯一的遗憾就是如果机翼能够折叠就更好了。”
王大志皱起了眉头：折叠机翼吗？
JL（教练）-9是商飞集团生产的雅克-130所获得的正式军方编号，作为一款教练机，JL-9的个头并不大，充其量只能算是一款轻型机，即便是LIFT入门战斗构型的版本，也不过是因为装备了更多的机载电子设备和带有加力燃烧室的AI-222-25F型发动机而导致重量上稍微重了一些，但外形尺寸上与教练版本是一样的，翼展也都是9.84米，这样的翼展，之前商飞集团根本没有考虑过折叠机翼——机翼本身就不长不是？
可现在方组长这么说，王大志就不能不重视了，他很清楚，方组长将来的身份可不只是验收小组组长那么简单。
沉吟了一下，王大志向方组长问道：“方组长，您觉得JL-9折叠机翼……有这个必要？”
“我觉得能折叠还是折叠的比较好，”方组长意味深长的道：“机库的空间有限，能多装两架飞机当然是好事，您说是不是？”
“也是这个道理，能多带两架飞机终究不是什么坏事，”王大志立刻点头，不过是用户要求这款飞机具备机翼的折叠功能而已，这不算什么过分的要求，他立刻道：“就是不知道方组长您是否知道沈飞那边那款战斗机的研制情况？他们的机翼折叠技术通过验收了没？您能不能帮我们和沈飞联系一下，我们直接从沈飞那边引进机翼的折叠技术？”
“这个当然没问题，”方组长痛快的点头：“虽然我不知道他们的工程进度。但联系一下肯定没问题。”
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约翰·德·尼琛沉声道：“既然我都要走了，那么聂先生，我有一番忠告，至于听不听，那在您自己。”
“您说。”
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“是有这个想法。”
聂光点点头，并没有否认这一点，不止是商飞汽车是怎么想的，伊汽集团、魔都汽车集团也都是这么想的，毕竟，作为国家重点扶持的乘用车生产企业，每年在合资项目当中获得了那么多的分红，却没有打造出一个属于自己的民族汽车品牌，这委实是有些说不过去。
如果是前几年也就罢了，可这几年，随着吉利、BYD以及长城等民族汽车品牌的逐渐发展和壮大，对伊汽、魔汽甚至商飞等这些最早开始与外国汽车品牌合作的老牌商用车生产企业的质疑声也越来越大了起来：以前你们总说发展自己的民族汽车品牌需要什么样什么样的条件、需要达到多少多少的年产能才行，说我们汽车零配件行业的配套能力不行，这既然这不行那不行，为什么吉利、BYD、长城等这些民族汽车品牌没有得到你们之前说的那些条件，却也发展起来了呢？
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但聂光有些不明白，约翰·德·尼琛和自己说这些是什么意思。
“我没有别的意思，只是想要对你说，你们之前想要通过引进无限M级的方法来发展你们自己的汽车品牌，这并不是一个好主意，在全世界范围内，从来没有出现过一家盈利良好的合资汽车品牌能够将自己的独立品牌做好的事情，”约翰·德·尼琛沉声说道：“如果你们真的想要做自己的民族汽车品牌，我建议您看看你们国家的吉利汽车和长城汽车，我认为这两家企业成功的几率更大。”
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一个世界顶级豪华汽车品牌（哪怕是他们自己自封的）的全球执行总裁，竟然知道遥远的华夏的两家年产量只有二三十万辆的汽车品牌，在聂光看来这简直不可思议。
“这没什么好震惊的，”倒是约翰·德·尼琛，他的语气很淡定：“聂先生，您要明白一件事，那就是尼桑汽车从来没有放松过对华夏汽车市场情报的搜集工作。”
“……好吧，”良久，聂光深吸了一口气：“尼琛先生，您为什么要跟我说这些？”
难道约翰·德·尼琛是真的想要将这个当做投名状，在自己这里谋求一份工作？
“也没什么，”约翰·德·尼琛说道：“任何一个有些眼光的汽车行业从业者都能够看得出来，华夏必然会成为全球最大的汽车消费市场，而一个全球最大的市场，培育出来几家世界顶级的汽车品牌也只是迟早的事。”
聂光：“……”
他有些无语，约翰·德·尼琛这家伙给自己的感觉，怎么颇有种他对华夏汽车产业的未来的信心比自己还要足的样子？
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听着电话里传出来的“嘟嘟……”声，聂光眉头紧皱。
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“王总，你们的这个飞机确实是好飞机，不过我还有个想法，不知道您有没有兴趣？”
“方组长您的建议肯定是有价值的，”王大志连连点头：“就是不知道方组长您有什么建议？”
方组长说道：“咱们现在的这批JL-9，机身强度和尾钩的强度都是没有问题的，我觉得唯一的遗憾就是如果机翼能够折叠就更好了。”
王大志皱起了眉头：折叠机翼吗？
JL（教练）-9是商飞集团生产的雅克-130所获得的正式军方编号，作为一款教练机，JL-9的个头并不大，充其量只能算是一款轻型机，即便是LIFT入门战斗构型的版本，也不过是因为装备了更多的机载电子设备和带有加力燃烧室的AI-222-25F型发动机而导致重量上稍微重了一些，但外形尺寸上与教练版本是一样的，翼展也都是9.84米，这样的翼展，之前商飞集团根本没有考虑过折叠机翼——机翼本身就不长不是？
可现在方组长这么说，王大志就不能不重视了，他很清楚，方组长将来的身份可不只是验收小组组长那么简单。
沉吟了一下，王大志向方组长问道：“方组长，您觉得JL-9折叠机翼……有这个必要？”
“我觉得能折叠还是折叠的比较好，”方组长意味深长的道：“机库的空间有限，能多装两架飞机当然是好事，您说是不是？”
“也是这个道理，能多带两架飞机终究不是什么坏事，”王大志立刻点头，不过是用户要求这款飞机具备机翼的折叠功能而已，这不算什么过分的要求，他立刻道：“就是不知道方组长您是否知道沈飞那边那款战斗机的研制情况？他们的机翼折叠技术通过验收了没？您能不能帮我们和沈飞联系一下，我们直接从沈飞那边引进机翼的折叠技术？”
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