第1954章 形势逼人
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23.5米？
听到王大志的话，一群老毛子都懵了，维克多·马克西莫维奇震惊的望向伊留申设计局的副总设计师阿列克谢·普什科夫，低声问道：“普什科夫先生，您怎么看？”
阿列克谢·普什科夫轻轻的点点头，也压低了声音对维克多·马克西莫维奇说道：“虽然没有详细的机翼参数，但以我的经验来看，这幅机翼的性能不会太差。”
听阿列克谢·普什科夫这么说，维克多·马克西莫维奇立刻追问道：“那么是不是可以认为，这副机翼很先进？商飞集团也确实具备了制造220吨级乃至更大起飞重量的飞机的能力？”
阿列克谢·普什科夫犹豫了一下，终于还是点头：“虽然不确定他们制造的飞机的成本，也不能确定他们的大飞机的可靠性和易维护性，但毫无疑问，他们有了这个能力。”
“成本？呵呵……”维克多·马克西莫维奇望着阿列克谢·普什科夫苦笑起来：“普什科夫先生，咱们俄国生产的飞机，市场售价还不到空客、波音和麦道的一半，你可想而知他们的成本会是多少？”
阿列克谢·普什科夫就不说话了。
以俄国航空工业的产能和规模，尚且可以做到自家产品的售价不足西方同类产品售价的一半，那么具备行业优势和规模优势的西方航空制造企业，他们的实际成本优势多少，所以，即便是商飞集团的飞机在成本方面比俄国的高一些，哪怕高10%甚至是20%，但他们的售价又会是多少呢？
不好说，但反正比欧美同类产品便宜，而且便宜的不是一点半点，至少是便宜30%。如果再算上华夏政府可能给予的行政补贴甚至是政府命令……
维克多·马克西莫维奇不说话了，他只觉得自己的心里酸溜溜的：为什么自己的国家没有这样的条件？
何止是维克多·马克西莫维奇心里酸溜溜的啊，阿列克谢·普什科夫的心里更酸！
既然大家要合作，自然要对合作伙伴的情况进行充分的了解，所以最近一年来，伊留申设计局乃至整个俄国航空工业没少下功夫研究商飞集团，可越是研究，大家的心里就越难受：看看商飞集团在华夏享受到的各种特殊待遇和额外照顾，再看看我们，唉……人跟人不能比啊，在某些时候，他们甚至恨不得自己能够搬来华夏。
倒是维克多·马克西莫维奇，他很快调整好了自己的心态，对阿列克谢·普什科夫微微颔首道：“华夏人这是对我们示威呢，他们是在用这种方式来向我们表示不满，如果我们不调整谈判策略，他们不介意丢开我们自己玩。”
“……”
阿列克谢·普什科夫张了张嘴想要说点什么，但终究还是什么都没说。
说什么呢？
说华夏人自不量力？可上次的中央翼盒加上这次的主翼，再加上他们已经通过了华夏民航系统适航认证的250kn推力的航空发动机，已经向自己证明了他们能够制造这么大起飞重量的大型飞机，或许在前期，他们的飞机在可靠性、易维护性等方面还有所欠缺，但毫无疑问，这些都是可以追上来、慢慢改正的。
而俄国一旦当真惹恼了华夏，让俄国航空工业失去了这个进入这个拥有14亿人口的庞大国家和市场的机会，俄国的航空工业就真的再也没有未来了。
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良久，阿列克谢·普什科夫压低声音向维克多·马克西莫维奇问道：“所以，您打算同意华夏人的条件了，是吗？”
维克多·马克西莫维奇抿了抿嘴，也同样低声向阿列克谢·普什科夫反问道：“普什科夫先生，您觉得现在这种情况，我们还能怎么办？”
阿列克谢·普什科夫不说话了。
是啊，要么答应华夏人的条件、跟他们合作，要么放弃这个拥有十多亿人口的庞大市场，除此之外，俄国航空工业还有其他的选择吗？
对于华夏来说，这种大型宽体客机所需的所有核心技术，从发动机到机身、从机翼到航电，他们基本上都有了，他们甚至已经开始制造第一架250吨级的军用运输机来练手，可以说，制造大型宽体客机所需的全部技术他们都有了，只是在系统整合以及经验方面还有所欠缺，而这，也是俄国航空工业最有价值的地方所在，如果连这点价值都没有了，人家可就真的不肯带自己玩了。
想到这里，阿列克谢·普什科夫终于点头：“如果情况确实是到了这种程度，我没有意见。”
维克多·马克西莫维奇就松了一口气，只要伊留申设计局没有意见，其他方面就好说了。
……………………
这次的“技术交流”之后，立刻带着由多家设计局的技术专家写就的考察报告去了克里姆林宫，并且当面回答了弗拉基米尔的许多问题。
在一一回答了这些问题之后，弗拉基米尔的脸色越来越难看，终于，他问出了最关键的问题：“也就是说，你们一致认为，华夏已经具备了制造大型宽体客机所需的全部技术？”
“是的先生，”维克多·马克西莫维奇点头道：“事实上，他们已经开始制造第一架200吨级的大型喷气式运输机，根据我们的专家根据机翼的估算，这架大型喷气式运输机的最大起飞重量甚至有可能达到250吨，而您是知道的，在航空领域，军用技术和民用技术在很多地方都是相通的，当华夏能够制造这么大的军用运输机的时候，制造同等吨位的民用飞机并不是什么太大的问题。
就比如咱们的图-330运输机，在咱们自用的版本上，有大约74.4%的零部件和子系统与图-204客机通用；而到了华夏的版本上，这个比例上升到了76.8%。”
“……”
弗拉基米尔先生沉默了起来，好一会儿，他终于点头：“既然是这样，那就将这个项目当做是真就我们航空工业的造血机器吧，希望这个项目赚到的钱能够更好地反哺和帮助我们的航空工业。”
维克多·马克西莫维奇重重的点头。
23.5米？
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阿列克谢·普什科夫轻轻的点点头，也压低了声音对维克多·马克西莫维奇说道：“虽然没有详细的机翼参数，但以我的经验来看，这幅机翼的性能不会太差。”
听阿列克谢·普什科夫这么说，维克多·马克西莫维奇立刻追问道：“那么是不是可以认为，这副机翼很先进？商飞集团也确实具备了制造220吨级乃至更大起飞重量的飞机的能力？”
阿列克谢·普什科夫犹豫了一下，终于还是点头：“虽然不确定他们制造的飞机的成本，也不能确定他们的大飞机的可靠性和易维护性，但毫无疑问，他们有了这个能力。”
“成本？呵呵……”维克多·马克西莫维奇望着阿列克谢·普什科夫苦笑起来：“普什科夫先生，咱们俄国生产的飞机，市场售价还不到空客、波音和麦道的一半，你可想而知他们的成本会是多少？”
阿列克谢·普什科夫就不说话了。
以俄国航空工业的产能和规模，尚且可以做到自家产品的售价不足西方同类产品售价的一半，那么具备行业优势和规模优势的西方航空制造企业，他们的实际成本优势多少，所以，即便是商飞集团的飞机在成本方面比俄国的高一些，哪怕高10%甚至是20%，但他们的售价又会是多少呢？
不好说，但反正比欧美同类产品便宜，而且便宜的不是一点半点，至少是便宜30%。如果再算上华夏政府可能给予的行政补贴甚至是政府命令……
维克多·马克西莫维奇不说话了，他只觉得自己的心里酸溜溜的：为什么自己的国家没有这样的条件？
何止是维克多·马克西莫维奇心里酸溜溜的啊，阿列克谢·普什科夫的心里更酸！
既然大家要合作，自然要对合作伙伴的情况进行充分的了解，所以最近一年来，伊留申设计局乃至整个俄国航空工业没少下功夫研究商飞集团，可越是研究，大家的心里就越难受：看看商飞集团在华夏享受到的各种特殊待遇和额外照顾，再看看我们，唉……人跟人不能比啊，在某些时候，他们甚至恨不得自己能够搬来华夏。
倒是维克多·马克西莫维奇，他很快调整好了自己的心态，对阿列克谢·普什科夫微微颔首道：“华夏人这是对我们示威呢，他们是在用这种方式来向我们表示不满，如果我们不调整谈判策略，他们不介意丢开我们自己玩。”
“……”
阿列克谢·普什科夫张了张嘴想要说点什么，但终究还是什么都没说。
说什么呢？
说华夏人自不量力？可上次的中央翼盒加上这次的主翼，再加上他们已经通过了华夏民航系统适航认证的250kn推力的航空发动机，已经向自己证明了他们能够制造这么大起飞重量的大型飞机，或许在前期，他们的飞机在可靠性、易维护性等方面还有所欠缺，但毫无疑问，这些都是可以追上来、慢慢改正的。
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阿列克谢·普什科夫不说话了。
是啊，要么答应华夏人的条件、跟他们合作，要么放弃这个拥有十多亿人口的庞大市场，除此之外，俄国航空工业还有其他的选择吗？
对于华夏来说，这种大型宽体客机所需的所有核心技术，从发动机到机身、从机翼到航电，他们基本上都有了，他们甚至已经开始制造第一架250吨级的军用运输机来练手，可以说，制造大型宽体客机所需的全部技术他们都有了，只是在系统整合以及经验方面还有所欠缺，而这，也是俄国航空工业最有价值的地方所在，如果连这点价值都没有了，人家可就真的不肯带自己玩了。
想到这里，阿列克谢·普什科夫终于点头：“如果情况确实是到了这种程度，我没有意见。”
维克多·马克西莫维奇就松了一口气，只要伊留申设计局没有意见，其他方面就好说了。
……………………
这次的“技术交流”之后，立刻带着由多家设计局的技术专家写就的考察报告去了克里姆林宫，并且当面回答了弗拉基米尔的许多问题。
在一一回答了这些问题之后，弗拉基米尔的脸色越来越难看，终于，他问出了最关键的问题：“也就是说，你们一致认为，华夏已经具备了制造大型宽体客机所需的全部技术？”
“是的先生，”维克多·马克西莫维奇点头道：“事实上，他们已经开始制造第一架200吨级的大型喷气式运输机，根据我们的专家根据机翼的估算，这架大型喷气式运输机的最大起飞重量甚至有可能达到250吨，而您是知道的，在航空领域，军用技术和民用技术在很多地方都是相通的，当华夏能够制造这么大的军用运输机的时候，制造同等吨位的民用飞机并不是什么太大的问题。
就比如咱们的图-330运输机，在咱们自用的版本上，有大约74.4%的零部件和子系统与图-204客机通用；而到了华夏的版本上，这个比例上升到了76.8%。”
“……”
弗拉基米尔先生沉默了起来，好一会儿，他终于点头：“既然是这样，那就将这个项目当做是真就我们航空工业的造血机器吧，希望这个项目赚到的钱能够更好地反哺和帮助我们的航空工业。”
维克多·马克西莫维奇重重的点头。