第1493章 大受欢迎（兄弟们，新书《现代手艺人》求收藏，求推荐）
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也不怪大卫·麦卡斯基尔对这件事这么关注，作为全美最大的快递公司之一，UPS最大的固定资产，一个是他们庞大的自有飞机机队，另外一个就是他们庞大的集装箱物流车以及用于市内运输的物流配送车，而机队和车队每年的支出则几乎占到了整个UPS整体运营成本的60%！
而UPS庞大的市内配送车对以及相应的油耗，则占到整个UPS运营成本的差不多14%，更别说UPS每年都会有序的退役到一批快递配送车，同时还会采购一批新车，这也是一笔很大的开支。
所以，如果情况当真是如说的那样，有一辆百公里油耗只有4到5个、货箱容积3个立方左右、采购单价不超过3000美元的市内物流配送车，则可以直接将UPS的整体运营成本降低10%以上！
10%以上的成本降低啊，对于一家快递集团的总裁来说，他完全有充分的理由向董事会要求给自己一笔丰厚的奖励了。
“这车在什么地方能够见到？”大卫·麦卡斯基尔向保罗·沃尔福威茨问道：“我现在就想看看这车是什么样子的。”
保罗·沃尔福威茨想了想，说道：“eBay的配送点肯定有。”
大卫·麦卡斯基尔当即起身：“我们一起去看看。”
耳听为虚眼见为实，在听保罗·沃尔福威茨说了这么说之后，大卫·麦卡斯基尔决定亲自去看看那车到底怎么样。
………………………………
斯坦森和拉莱福特的工厂迎来了一个大客户！
UPS的总裁大卫·麦卡斯基尔和高级执行副总裁保罗·沃尔福威茨亲自来工厂考察，希望能够为UPS订购一批物流专用的三轮摩托车。
考察过程很顺利，但是当大卫·麦卡斯基尔提出希望双方就价格进行进一步磋商、他们愿意给一份超过2000辆三轮摩托车的订单的时候，工厂的总经理帕特里克·多顿一脸遗憾的告诉大卫·麦卡斯基尔和保罗·沃尔福威茨：“麦卡斯基尔先生，沃尔福威茨先生，很抱歉，我们非常荣幸能够与UPS合作，但贵方的订单只能排到5个月之后了。”
这番话的另外一层意思就是：同时，价格也没得谈。
“为什么？”
大卫·麦卡斯基尔不好说话，作为高级执行副总裁的保罗·沃尔福威茨皱着眉头向帕特里克·多顿问道：“多顿先生，这可是一份总价值数百万美元的订单。”
“沃尔福威茨先生，我非常抱歉，但我们也没办法，产能实在是不够，我们也没想到我们的这种三轮快递配送车居然这么受欢迎，”帕特里克·多顿的笑容虽然越发的抱歉了，但态度却依旧坚决：“我们手中现在积攒的eBay、USPS以及FedEx的订单已经超过了两万辆，所以……”
望着大卫·麦卡斯基尔和保罗·沃尔福威茨，帕特里克·多顿一脸的遗憾。
大卫·麦卡斯基尔和保罗·沃尔福威茨同时皱起了眉头。
eBay追加订单这一点，两人并不感到奇怪，但USPS和FedEx这俩UPS最大的竞争对手居然也下了订单？
这倒也罢了，毕竟UPS能够看到这种三轮摩托车的优点，也就不能指望USPS以及FedEx眼瞎，可USPS和FedEx下了订单，UPS竟然还不知道，这里面的问题可就大了。
保罗·沃尔福威茨试探着向帕特里克·多顿问道：“多顿先生，你们已经向USPS和FedEx交付了吗？”
帕特里克·沃顿耸耸肩，对保罗·沃尔福威茨说道：“UPS和FedEx的订单要等到2个月之后了，我们组基金这两个月要交付的是eBay的订单。”
USPS和FedEx的订单要到2个月之后才能交付？
帕特里克·沃顿的话，让保罗·沃尔福威茨和大卫·麦卡斯基尔都是松了一口气：没有被USPS和FedEx抢先太多就好。
就在刚刚，大卫·麦卡斯基尔和保罗·沃尔福威茨还以为UPS的情报搜集部门已经废了，居然对竞争对手的动作一点反应都没有，不过既然USPS和FedEx都还没有开始装备这种三轮摩托车，那就没问题了，但是，UPS也绝对不能成为最后一个才装备这种三轮摩托车的快递公司，否则两人都没办法向集团董事会交待。
两人对视了一眼，保罗·沃尔福威茨低声向帕特里克·多顿说道：“多顿先生，UPS绝对不能成为最后一个装备这种三轮摩托车的公司，所以，我们需要做些什么才能与USPS以及FedEx同时拿到车？”
帕特里克·多顿皱着眉头思索了片刻，也同样压低了声音说道：“办法，也不是没有……”
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对于UPS、USPS以及FedEx这三大美国快递巨头们来说，对于三轮快递车的出现，他们是举双手双脚欢迎的，因为这款三轮快递车的载重能力、货仓容积以及行驶速度完全满足了以他们的需求，同时又将车辆的采购成本降至了以前的五分之一，并且还将油耗降至了原来的六分之一，这节省下来的成本，可全都变成了利润！
如果不是还需要同过实际的使用观察一段时间这种三轮摩托车的稳定性和可靠性，三大快递巨头的老总们简直恨不得现在就将自家的市内快递车全都换成这种三轮摩托了。
但相比于管理层，UPS、USPS以及FedEx的一线快递配送员工们就不爽了：相比于原来的厢式货车，这辆三轮摩托车在乘坐舒适性、空间方面自然是远远无法相比。
三大快递公司是有工会的，工会立刻行动起来，为工人争取权益，抗议公司为了利益而牺牲了员工的舒适性。
对于三大快递公司来说，对于这种情况他们早有准备，面对工会的抗议和交涉，他们给出了方案：这种三轮摩托车对于降低企业的运营成本有着阶段的作用，所以不使用这种三轮摩托车是不可能的，不过考虑到这款三轮摩托车的舒适性确实是不如之前的快递配送车，实际上降低了员工们的工作欢迎，所以公司愿意通过加薪的方式来补偿员工。
这个方案一出来，工人们立刻就高兴了：加薪？可以可以，如果可以加薪的话，那么条件辛苦一点也不是不可以接受。
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也不怪大卫·麦卡斯基尔对这件事这么关注，作为全美最大的快递公司之一，UPS最大的固定资产，一个是他们庞大的自有飞机机队，另外一个就是他们庞大的集装箱物流车以及用于市内运输的物流配送车，而机队和车队每年的支出则几乎占到了整个UPS整体运营成本的60%！
而UPS庞大的市内配送车对以及相应的油耗，则占到整个UPS运营成本的差不多14%，更别说UPS每年都会有序的退役到一批快递配送车，同时还会采购一批新车，这也是一笔很大的开支。
所以，如果情况当真是如说的那样，有一辆百公里油耗只有4到5个、货箱容积3个立方左右、采购单价不超过3000美元的市内物流配送车，则可以直接将UPS的整体运营成本降低10%以上！
10%以上的成本降低啊，对于一家快递集团的总裁来说，他完全有充分的理由向董事会要求给自己一笔丰厚的奖励了。
“这车在什么地方能够见到？”大卫·麦卡斯基尔向保罗·沃尔福威茨问道：“我现在就想看看这车是什么样子的。”
保罗·沃尔福威茨想了想，说道：“eBay的配送点肯定有。”
大卫·麦卡斯基尔当即起身：“我们一起去看看。”
耳听为虚眼见为实，在听保罗·沃尔福威茨说了这么说之后，大卫·麦卡斯基尔决定亲自去看看那车到底怎么样。
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斯坦森和拉莱福特的工厂迎来了一个大客户！
UPS的总裁大卫·麦卡斯基尔和高级执行副总裁保罗·沃尔福威茨亲自来工厂考察，希望能够为UPS订购一批物流专用的三轮摩托车。
考察过程很顺利，但是当大卫·麦卡斯基尔提出希望双方就价格进行进一步磋商、他们愿意给一份超过2000辆三轮摩托车的订单的时候，工厂的总经理帕特里克·多顿一脸遗憾的告诉大卫·麦卡斯基尔和保罗·沃尔福威茨：“麦卡斯基尔先生，沃尔福威茨先生，很抱歉，我们非常荣幸能够与UPS合作，但贵方的订单只能排到5个月之后了。”
这番话的另外一层意思就是：同时，价格也没得谈。
“为什么？”
大卫·麦卡斯基尔不好说话，作为高级执行副总裁的保罗·沃尔福威茨皱着眉头向帕特里克·多顿问道：“多顿先生，这可是一份总价值数百万美元的订单。”
“沃尔福威茨先生，我非常抱歉，但我们也没办法，产能实在是不够，我们也没想到我们的这种三轮快递配送车居然这么受欢迎，”帕特里克·多顿的笑容虽然越发的抱歉了，但态度却依旧坚决：“我们手中现在积攒的eBay、USPS以及FedEx的订单已经超过了两万辆，所以……”
望着大卫·麦卡斯基尔和保罗·沃尔福威茨，帕特里克·多顿一脸的遗憾。
大卫·麦卡斯基尔和保罗·沃尔福威茨同时皱起了眉头。
eBay追加订单这一点，两人并不感到奇怪，但USPS和FedEx这俩UPS最大的竞争对手居然也下了订单？
这倒也罢了，毕竟UPS能够看到这种三轮摩托车的优点，也就不能指望USPS以及FedEx眼瞎，可USPS和FedEx下了订单，UPS竟然还不知道，这里面的问题可就大了。
保罗·沃尔福威茨试探着向帕特里克·多顿问道：“多顿先生，你们已经向USPS和FedEx交付了吗？”
帕特里克·沃顿耸耸肩，对保罗·沃尔福威茨说道：“UPS和FedEx的订单要等到2个月之后了，我们组基金这两个月要交付的是eBay的订单。”
USPS和FedEx的订单要到2个月之后才能交付？
帕特里克·沃顿的话，让保罗·沃尔福威茨和大卫·麦卡斯基尔都是松了一口气：没有被USPS和FedEx抢先太多就好。
就在刚刚，大卫·麦卡斯基尔和保罗·沃尔福威茨还以为UPS的情报搜集部门已经废了，居然对竞争对手的动作一点反应都没有，不过既然USPS和FedEx都还没有开始装备这种三轮摩托车，那就没问题了，但是，UPS也绝对不能成为最后一个才装备这种三轮摩托车的快递公司，否则两人都没办法向集团董事会交待。
两人对视了一眼，保罗·沃尔福威茨低声向帕特里克·多顿说道：“多顿先生，UPS绝对不能成为最后一个装备这种三轮摩托车的公司，所以，我们需要做些什么才能与USPS以及FedEx同时拿到车？”
帕特里克·多顿皱着眉头思索了片刻，也同样压低了声音说道：“办法，也不是没有……”
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对于UPS、USPS以及FedEx这三大美国快递巨头们来说，对于三轮快递车的出现，他们是举双手双脚欢迎的，因为这款三轮快递车的载重能力、货仓容积以及行驶速度完全满足了以他们的需求，同时又将车辆的采购成本降至了以前的五分之一，并且还将油耗降至了原来的六分之一，这节省下来的成本，可全都变成了利润！
如果不是还需要同过实际的使用观察一段时间这种三轮摩托车的稳定性和可靠性，三大快递巨头的老总们简直恨不得现在就将自家的市内快递车全都换成这种三轮摩托了。
但相比于管理层，UPS、USPS以及FedEx的一线快递配送员工们就不爽了：相比于原来的厢式货车，这辆三轮摩托车在乘坐舒适性、空间方面自然是远远无法相比。
三大快递公司是有工会的，工会立刻行动起来，为工人争取权益，抗议公司为了利益而牺牲了员工的舒适性。
对于三大快递公司来说，对于这种情况他们早有准备，面对工会的抗议和交涉，他们给出了方案：这种三轮摩托车对于降低企业的运营成本有着阶段的作用，所以不使用这种三轮摩托车是不可能的，不过考虑到这款三轮摩托车的舒适性确实是不如之前的快递配送车，实际上降低了员工们的工作欢迎，所以公司愿意通过加薪的方式来补偿员工。
这个方案一出来，工人们立刻就高兴了：加薪？可以可以，如果可以加薪的话，那么条件辛苦一点也不是不可以接受。
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