第1182章 头铁？（求月票）
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“先生，现在还只是那个混蛋对我们的警告，”莱斯·克里斯托夫一脸的凝重，当着辻义文的面，他对陈耕连基本的敬称都没有了，直接用“那个混蛋”来代替：“您必须尽快做决定了……”
辻义文焦躁的摆摆手。
他知道，莱斯·克里斯托夫的意思是在告诫自己，如果自己不答应陈耕的条件，那个家伙接下来肯定还有其他的招数来等着日产汽车，比如他可以说服IIHS对日产汽车提前进行碰撞测试。
可尽管如此，自己只是日产汽车的历任社长之一啊，像是更换变速箱供应商这么重大的事情，对于习惯了在供应商之间交叉持股的东瀛产业界来说，这么重大的决定根本不是他有资格做出的。
看着一脸焦躁的辻义文，莱斯·克里斯托夫耸耸肩，没再说什么，心里却开始转动着心思。
莱斯·克里斯托夫在日产汽车北美公司工作了超过10年，对于东瀛企业的一些特点也有所了解了，这些企业一个很要命的通病就是效率低下，官僚主义严重，既然如此，那就让他们慢慢的走他们的官僚程序好了，只是自己接下来该何去何从？
日产汽车在美国市场上的日子估计不会很好过了，对于这一点，莱斯·克里斯托夫自认自己看的还是很清楚的，既然日产汽车已经成了一条开始漏水的破船，那自己是不是应该提早想办法下船？
……………………
日产汽车竟然还没有同意从AMC采购变速箱，在现在媒体对日系汽车的安全性已经越吵越凶的情况下，日产汽车的反应着实有些出乎陈耕的意料，为了确定不是下面的人的工作出现了疏忽，陈耕向蕾拉妮·泰勒确认道：“蕾拉妮，日产汽车方面这几天有没有和我们联系过？”
陈耕对这个问题无法理解，其实蕾拉妮·泰勒更加无法理解，单单是今天，她就问过两次了，现在听陈耕问起，她急忙回答：“boss，我问过了，没有，自打上次之后，日产汽车方面一直没有和您联系。”
“啧……”
陈耕搓了一下牙花子，忍不住向蕾拉妮·泰勒问道：“难道我的条件太过分了？”
“这算什么过分？”蕾拉妮·泰勒对陈耕的话完全不同意：“boss，您只是要求日产汽车在北美市场上销售的车型装配AMC的变速箱而已，又不是要求所有的日产汽车都必须装备AMC的变速箱。
我们的变速箱不但质量稳定可靠，价格方面也并没有比jatco的变速箱贵多少，如果再考虑到jatco的变速箱是从东瀛本土运过来的，算上运费和关税，jatco生产的变速箱甚至比咱们AMC的还要贵一点，从这里来说，咱们的变速箱甚至还有些价格优势，他们不但没吃亏，说起来还是占了便宜了。”
“说的没错，”陈耕点点头：“可既然这样，那为什么日产汽车还是没反应？”
“这个，大概只有问上帝了，”蕾拉妮泰勒耸耸肩，她对日产汽车为什么梗着脖子就是不肯从AMC采购变速箱也是十分的不能理解：“或许只有上帝才知道东瀛人心里在想着什么。”
“那就这样吧。”陈耕点点头，没再说什么。
既然日产汽车不肯低头，自己也没有上杆子的理由。
说话算话，既然日产汽车不肯低头，陈耕在佩服他们的骨头够硬的同时，顺手给IIHS打了个电话，让日产汽车也享受了一回插队的待遇——至于这个插队的待遇是不是日产想要的，那就不关自己的事了。
……………………
作为全美最大的电视台之一，福克斯电视台一旦决定了要做某件事，效率那叫一个高，很快，他们与《Car and Driver》杂志联合举办的汽车拆解对比测试就正式登陆了福克斯电视台。
按照主持人的说法，福克斯电视台这次拆解的五台车：丰田Camry、丰田Corolla、本田Accord、AMC新世纪以及福特mondeo全都是福克斯电视台自己掏钱从市场是哪个购买的，所以可以保证足够的公平性。
具体的对比和评测过程我们就不说了，否则有水字数的嫌疑，我们就直接说结果：在这次的对比拆解评测中，东瀛的三款车在车身用料、钢板厚度、钢板强度、线缆粗细、隔音处理、坐垫发泡棉的厚度等等方面全方面的落后于AMC新世纪以及福特蒙迪欧。
所以，福克斯电视台的最终结论是：“美国车，除了贵了一点让消费者感到不舒服之外，在安全性、舒适性等方面是全方位的胜出，而日系车，除了价格便宜和省油之外，在安全性以及舒适性方面落后新世纪和蒙迪欧一大截。”
前面我们说过了，汽车的安全是一个很复杂的问题，设计到很多方面，但老百姓们不管那么多，在这次的对比测试中，他们就看到一点：论及用料，日系车不如美系车实在和扎实，钢板的厚度不如美国车不说，硬度还差了不少。
这就够了！
看完了福克斯电视台与《Car and Driver》杂志联合举办的汽车拆解活动的美国人民恍然大悟，觉得自己一下子豁然开朗：难怪日系车在IIHS的碰撞测试当中的成绩这么差、平时开起来比较省油呢，原来是该死的东瀛人在车身用料方面偷工减料了。
车身用料少了，车子轻了，需要推动车子的功率就相对较小，输出功率小，就不需要用那么多的汽油，可不是就省油了么。
这个论调，在陈耕和比尔·福特的暗自大力推动下，立刻就得到了美国民众的一致赞同：没错，就是这样，为了自己的小命着想，但凡不是实在拿不出钱来，还是不要买日系车的好，日系车虽然省钱，但关键时刻它不保命啊。
福克斯电视台这一期的拆解对比评测节目，让原本就因为IIHS的碰撞测试而销量迅速下滑的日系汽车的处境更加尴尬，几乎是在一夜之间，日系汽车成了下水道里的老鼠，人人喊打，而对于艾利奥特·理查德森的邀请，陈耕也终于做出了决定……
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“先生，现在还只是那个混蛋对我们的警告，”莱斯·克里斯托夫一脸的凝重，当着辻义文的面，他对陈耕连基本的敬称都没有了，直接用“那个混蛋”来代替：“您必须尽快做决定了……”
辻义文焦躁的摆摆手。
他知道，莱斯·克里斯托夫的意思是在告诫自己，如果自己不答应陈耕的条件，那个家伙接下来肯定还有其他的招数来等着日产汽车，比如他可以说服IIHS对日产汽车提前进行碰撞测试。
可尽管如此，自己只是日产汽车的历任社长之一啊，像是更换变速箱供应商这么重大的事情，对于习惯了在供应商之间交叉持股的东瀛产业界来说，这么重大的决定根本不是他有资格做出的。
看着一脸焦躁的辻义文，莱斯·克里斯托夫耸耸肩，没再说什么，心里却开始转动着心思。
莱斯·克里斯托夫在日产汽车北美公司工作了超过10年，对于东瀛企业的一些特点也有所了解了，这些企业一个很要命的通病就是效率低下，官僚主义严重，既然如此，那就让他们慢慢的走他们的官僚程序好了，只是自己接下来该何去何从？
日产汽车在美国市场上的日子估计不会很好过了，对于这一点，莱斯·克里斯托夫自认自己看的还是很清楚的，既然日产汽车已经成了一条开始漏水的破船，那自己是不是应该提早想办法下船？
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陈耕对这个问题无法理解，其实蕾拉妮·泰勒更加无法理解，单单是今天，她就问过两次了，现在听陈耕问起，她急忙回答：“boss，我问过了，没有，自打上次之后，日产汽车方面一直没有和您联系。”
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陈耕搓了一下牙花子，忍不住向蕾拉妮·泰勒问道：“难道我的条件太过分了？”
“这算什么过分？”蕾拉妮·泰勒对陈耕的话完全不同意：“boss，您只是要求日产汽车在北美市场上销售的车型装配AMC的变速箱而已，又不是要求所有的日产汽车都必须装备AMC的变速箱。
我们的变速箱不但质量稳定可靠，价格方面也并没有比jatco的变速箱贵多少，如果再考虑到jatco的变速箱是从东瀛本土运过来的，算上运费和关税，jatco生产的变速箱甚至比咱们AMC的还要贵一点，从这里来说，咱们的变速箱甚至还有些价格优势，他们不但没吃亏，说起来还是占了便宜了。”
“说的没错，”陈耕点点头：“可既然这样，那为什么日产汽车还是没反应？”
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“那就这样吧。”陈耕点点头，没再说什么。
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作为全美最大的电视台之一，福克斯电视台一旦决定了要做某件事，效率那叫一个高，很快，他们与《Car and Driver》杂志联合举办的汽车拆解对比测试就正式登陆了福克斯电视台。
按照主持人的说法，福克斯电视台这次拆解的五台车：丰田Camry、丰田Corolla、本田Accord、AMC新世纪以及福特mondeo全都是福克斯电视台自己掏钱从市场是哪个购买的，所以可以保证足够的公平性。
具体的对比和评测过程我们就不说了，否则有水字数的嫌疑，我们就直接说结果：在这次的对比拆解评测中，东瀛的三款车在车身用料、钢板厚度、钢板强度、线缆粗细、隔音处理、坐垫发泡棉的厚度等等方面全方面的落后于AMC新世纪以及福特蒙迪欧。
所以，福克斯电视台的最终结论是：“美国车，除了贵了一点让消费者感到不舒服之外，在安全性、舒适性等方面是全方位的胜出，而日系车，除了价格便宜和省油之外，在安全性以及舒适性方面落后新世纪和蒙迪欧一大截。”
前面我们说过了，汽车的安全是一个很复杂的问题，设计到很多方面，但老百姓们不管那么多，在这次的对比测试中，他们就看到一点：论及用料，日系车不如美系车实在和扎实，钢板的厚度不如美国车不说，硬度还差了不少。
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车身用料少了，车子轻了，需要推动车子的功率就相对较小，输出功率小，就不需要用那么多的汽油，可不是就省油了么。
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